NOVOSTI (NOVINSKI ČLANCI O ZBIVANJIMA U RIJEČKOJ LUCI)


> 05.01.05. – DVIJE NOVE DIZALICE U RIJEČKOJ LUCI

> 07.01.05. – U SKLOPU RIJEKA GATEWAY PROJEKTA OVE GODINE NA RIJEČKOM LUKOBRANU POČINJE IZGRADNJA NOVOG PUTNIČKOG TERMINALA

> 23.02.05. – POTPISAN UGOVOR O SURADNJI RIJEČKE I JORDANSKE LUKE AQABA

> 15.03.05. – PREDSTAVNICI SVJETSKE BANKE S VODITELJEM PROJEKTA MICHELOM AUDIGEOM U RIJEČKOJ LUCI

> 24.03.05. – PRVI CRUISER DOLAZI U RIJEKU 27. TRAVNJA

> 19.04.05. – RIJEKA POSTALA IZVOZNA LUKA EU-A ZA ŽITARICE

> 31.05.05. – LUČKA UPRAVA RIJEKA NA MEĐUNARODNOM STRUČNOM SAJMU “TRANSPORT LOGISTIC 2005” U MÜNCHENU

> 05.01.05. – DVIJE NOVE DIZALICE U RIJEČKOJ LUCI

Brodom Storm Asia jučer je iz talijanske luke Monfalcone u riječku luku dopremljena prva od ukupno dvije mobilne dizalice, čiji je pojedinačni kapacitet 63 tone, a kupljene su od talijanske tvrtke Fantuzzi Reggiane shodno ugovoru potpisanom u srpnju prošle godine. Nakon tehničke kontrole već idućeg tjedna nova dizalica će krenuti u operativnu upotrebu, a kako ističe ravnatelj Lučke uprave Rijeka, Bojan Hlača, nakon provedbe međunarodnog javnog natječaja dizalice su kupljene po cijeni od 3,2 milijuna eura, odnosno 22 milijuna kuna. Očekuje se da će druga dizalica biti dopremljena u Rijeku krajem siječnja. –

Dizalica je isporučena u dogovorenom roku, rekao bih u pravo vrijeme, jer imamo povećanje generalnog tereta, pa će i ova dizalica biti ponajviše smještena na Bečkom pristaništu, gdje je u tijeku sanacija obale u sklopu Rijeka Gateway Projekta. Modernizacijom lučkih kapaciteta značajno ćemo pojačati produktivnost, odnosno smanjiti vrijeme iskrcaja brodova i sigurno je da ovime dobijamo značajan iskorak u kvaliteti lučkih usluga. Zahvaljujući visoko kvalitetnim tehničkim karakteristikama, a tu je posebno zanimljiv dohvat dizalica, koji je veći od 40 metara, dizalice ćemo prema potrebi moći pozicionirati u bilo kojem dijelu luke i ostvariti moderne uvjete prekrcaja, što je također jedna od važnih prednosti, kazao je Hlača.


> 07.01.05. – U SKLOPU RIJEKA GATEWAY PROJEKTA OVE GODINE NA RIJEČKOM LUKOBRANU POČINJE IZGRADNJA NOVOG PUTNIČKOG TERMINALA

Izgradnja nove zgrade putničkog terminala riječke luke, što će biti smještena na ulazu na Riječki lukobran, trebala bi započeti tijekom jeseni ove godine, a već u prvoj polovici 2007. godine, zapadno i južno krilo zgrade te novi lučki kontrolni centar trebali bi biti izgrađeni. Osim toga, bit će proširen i most na prilazu lukobranu te premještena lučka izlazno-ulazna rampa koja se danas nalazi na Rivi Boduli.

Tako će na lokaciji gdje je desetljećima trunuo Dok 3 koji je prije nekoliko mjeseci završio u rezalištu, početi gradnja moderne putničke luke. Sukladno realizaciji Rijeka Gateway Projekta, oko pet milijuna dolara planira se investirati u gradnju putničkog terminala, koji će 2009. godine, kada bude završena i gradnja istočnog krila zgrade, imati ukupno 4.200 četvornih metara zatvorenog prostora.

Upravo ovih dana završena je trodimenzionalna prezentacija riječke putničke luke, pa se prvi put pruža mogućnost uvida u budući izgled putničkog terminala. Kako otkriva ravnatelj Lučke uprave Rijeka Bojan Hlača, u roku od nekoliko mjeseci bit će ishodovana građevinska dozvola za novi putnički terminal, a zatim slijedi raspisivanje javnog natječaja shodno metodologiji Svjetske banke. Natječaj bi trebao biti zaključen u roku od šest mjeseci kada bi trebala započeti gradnja zgrade na Riječkom lukobranu, koja bi trebala biti gotova u roku od 12 do 18 mjeseci.

Predviđeno je da u prvoj fazi gradimo zapadno krilo uključujući i lučki kontrolni centar te južno krilo, a istočno krilo zgrade kada počne pristizati veći broj putničkih brodova, odnosno paralelno sa prenamjenom Delte i Porto Baroša i početkom uređenja sadržaja marine. Ovo je prvi korak prema stvaranju moderne putničke luke u Rijeci, jer će svi putnički sadržaji kao što su trgovine, kafići, restoran, prodaja karata, čekaonice i ostali komercijalni sadržaji, te naravno službe, kao što su carina, pomorska policija, agencije i sve ostalo, biti uređeni u novoj zgradi. Pored toga Riječki lukobran bi shodno prostornom planu trebao dobiti novu namjenu jer bi se na dužini od nekoliko kilometara lukobrana trebala urediti šetnica, što znači da bi ovaj prostor bio otvoren svim građanima Rijeke. No, za nas je trenutno prvi korak sanacija obale na bivšoj lokaciji Doka 3, jer ona nije sanirana od kada je izgrađena, a to je bilo prije stotinjak godina, ističe Hlača, dodajući kako je nerealno očekivati značajniji putnički promet u prvim godinama po otvaranju terminala.

Dugoročni cilj je privući u Rijeku promet putničkih brodova iz sjevernojadranskih luka prema Grčkoj i Turskoj i obrnuto, odnosno povezivanje sjevera i juga EU, gdje bi Rijeka postala konkurent Trstu. Pritom je važan i projekt uređenja ro-ro terminala na području bivše koksare u Bakru, kako bi se, pogotovo tijekom turističke sezone, omogućio dolazak većeg broja motornih vozila, jer u centru Rijeke ova djelatnost ne može zaživjeti zbog prometnih gužvi u središtu grada. Dugoročno su bitni i sadržaji marine, koja će shodno »Rijeka Gateway Projektu« biti uređena na području Porto Baroša, gdje će biti omogućen dolazak većih luksuznih jahti, zbog velike dubine mora u ovom dijelu riječke luke.

> 23.02.05. – POTPISAN UGOVOR O SURADNJI RIJEČKE I JORDANSKE LUKE AQABA

Ugovor o suradnji s lukom Aqaba, potpisan za vrijeme službenog posjeta delegacije hrvatske Vlade Jordanu, otvara vrata riječkoj luci za ulazak na nova tržišta, rekao je ravnatelj Lučke uprave Rijeka Bojan Hlača. Dodaje da je riječ o strateški izuzetno važnoj luci koja je prije rata u Iraku imala godišnji promet od preko 20 milijuna tona, a upravo zbog činjenice da predstavlja prekomorski ulaz u bliskoistočne zemlje, odigrat će važnu ulogu u budućoj obnovi Iraka.

– Ono što je nama važno je to da smo prepoznati kao strateški značajna luka u Sjevernom Jadranu s uspostavljenim kontejnerskim brodskim servisima u sve dijelove svijeta, te instaliranim kapacitetima za prekrcaj i drugih roba. Već sljedeći mjesec dogovoren je dolazak prvih ljudi jordanske luke u Rijeku gdje ćemo razgovarati i o mogućim tehničkim aspektima suradnje, kaže Hlača.


> 15.03.05. – PREDSTAVNICI SVJETSKE BANKE S VODITELJEM PROJEKTA MICHELOM AUDIGEOM U RIJEČKOJ LUCI

Predstavnici Svjetske banke predvođeni voditeljem Rijeka Gateway projekta Michelom Audigeom procjenjuju da je 2009. realan rok za dovršetak tog najvećeg razvojno-inveticijskog zahvata u riječkoj luci, no nužna je i veća podrška državne administracije na izdavanju građevinskih dozvola koje trenutno blokiraju početak samih fizičkih radova. Prema ocjeni Audigea koji je u redovnom polugodišnjem nadzoru ovog, kako sam kaže kompleksnog i izuzetno zahtjevnog projekta, u proteklih 18 mjeseci već se dijelom potvrdila opravdanost investicije u prvom redu kroz 40-postotni rast lučkog prometa. Od 55 milijuna američkih dolara koliko je Svjetska banka odobrila za čistu lučku kompnentu investicije, do sada je utrošeno 10 milijuna dolara. Ukupno je Svjetska banka za cijeli projekt Gateway odobrila 155 milijuna dolara.

Audige ističe da su svjesni mogućeg problema nedostatka sredstava zbog neplaniranog pada tečaja dolara, pa nije isključeno da banka naknadno intervenira i odobri dodatna sredstva ako se taj problem potvrdi kao ograničenje za dovršetak svih predviđenih investicija.

– U našim kreditnim ugovorima uvijek se predvidi i određeni iznos za pokrivanje i takvih iznenađenja, no u ovom trenutku nemamo kalkulacije iz kojih bi tako nešto moglo procijeniti. Očekujemo da se u samoj realizaciji projekta s raspoloživim sredstvima postigne tehnički i financijski maksimum, rekao je Audige, koji inače smatra da Lučka uprava korektno vodi cjelokupnu investiciju. Rekao je nadalje kako nije isključeno da Svjetska banka odobri i novi kreditni aranžman za riječku luku, ako se pokaže da je nužna izgradnja i novih kapaciteta, no politika banke je poticanje javno-privatnog partnerstva. Drugim riječima, Banka očekuje i uključivanje privatnih investitora kako u izgradnju tako i korištenje lučkih terminala. Prema riječima ravnatelja Lučke uprave Rijeka Bojana Hlače, radovi na rekonstrukciji Bečke obale bit će gotovi u travnju što je dva mjeseca prije ugovornog roka. Jučer je dopremljena i druga od ukupno dvije mobilne dizalice, ukupne vrijednosti 4 milijuna dolara, što se također financira iz kredita Svjetske banke, a do kraja godine trebali bi započeti i gradnja nove zgrade putničkog terminala te prateće infrastrukture za prihvat putničkih brodova na mjestu gdje se nalazio stari Lenčev dok. Procjene su da ta investicija neće preći svotu od 5 milijuna dolara. Financijski najzahtjevniji dio projekta je izgradnje višenamjenskog terminala na Zagrebačkoj obali. Ta invesiticija procjenjuje se na 20 do 30 milijuna dolara.


> 24.03.05. – PRVI CRUISER DOLAZI U RIJEKU 27. TRAVNJA

U Lučku upravu Rijeka stigla je potvrda dolaska prvih brodova za kružna putovanja, već od kraja travnja, a neki od brodova najavljuju i tjedna pristajanja sve do kraja rujna. Za prihvat tih atraktivnih plovećih hotela, kapaciteta i do 500 putnika, započinju radovi na uređenju riječkog lukobrana, kao privremenog veza do konačne izgradnje putničkog terminala, krajem 2007., rekao nam je kapetan Lučke uprave Zdeslav Maštorović. Dodaje da do 27. travnja kada je potvrđen dolazak prvog broda s preko 300 putnika, radovi na uređenju obale, novi sloj asflata, izgradnja okretišta za autobuse i privremenog carinskog prijelaza moraju biti u potpunosti dovršeni.

Ovo je prvi važniji iskorak u jačem pozicioniranju riječke luke na atraktivnom tržištu kružnih putovanja, gdje su nas brodovi do sada uglavnom zaobilazili, ističe ravnatelj Lučke Uprave Rijeka Bojan Hlača.

– S naše strane činimo sve da odgovorimo na interes agenata i brodara, premda smo pomalo i zatečeni jer ne možemo ponuditi pravu kvalitetu prihvata tih brodova. Naime, prostor bivšeg Lenčevog doka 3 tek se mora sanirati, zato i idemo u uređenje dijela lukobrana u nastavku nekadašnje “Lenčeve” obale. Već poslije ljeta planiramo prve građevinske radove rušenja starih skladišnih prostora i pripremu terena za početak izgradnje suvremenog putničkog teminala, koji će biti u funkciji i prihvata cruisser brodova, kaže Hlača. U završnoj fazi realizacije Rijeka Gateway projekta, dakle do kraja 2009., centralni gradski dio riječke luke, zajedno s dva kilometra dugom operativnom obalom uz riječki lukobran, bit će u potpunosti u funkciji putničkog prometa.

Već od ovoga ljeta, međutim, očekuje se znatno jači putnički promet. Uz postojeći linijski servis bijelih brodova Jadrolinije, turističke jedrenjake koji su postali stalni gosti na Rivi Boduli, pridružit će im se i brodovi krstaši, francuskih i talijanskih kompanija, koji će se prema najavi u Rijeci zadržavati cijeli dan. To, smatra Hlača, otvara nove razvojne perspektive riječke luke, kojom je desetljećima dominirao teretni promet, a putnički, uglavnom lokalnog karaktera, samo u tri ljetna mjeseca. Brodovi krstaši ove godine otvaraju sezonu mnogo ranije. Pored vodećih dalmatinskih putničkih luka koje su već postale članice svjetske asocijacije MEDCRUISE, pristup društvu luka za brodove na kružnim putovanjima očekuje i Rijeka, i to kako kaže Hlača već sljedeće godine u punopravnom članstvu. To znači da će se u pomorskim kartama krstaša, koje se vrte po svjetskim turističkim publikacijama, naći i riječka luka.

– Postojeća iskustva vodećih mediteranskih cruiser luka mi ćemo kroz tu asocijaciju sigurno znati iskoristiti. Već ovaj za nas rani interes plovećih hotela potvrđuje potrebu da se osigura još jedan terminal za mogući prihvat i najvećih krstaša, a jedini mogući terminal je obala Goranin uz plato bivše Koksare. Poznato je da smo od Vlade RH već zatražili da zapadni dio bakarskog zaljeva, zajedno s postojećom obalom i platoom, uđe u lučko područje Rijeka te smo ga i predvidjeli za širenje lučke ponude za brodove u ro-ro i putničkom servisu, kaže Hlača.


> 19.04.05. – RIJEKA POSTALA IZVOZNA LUKA EU-A ZA ŽITARICE

Riječka luka službeno je postala izvozna luka Europske unije za žitarice i ovom odlukom koja je usvojena krajem prošlog tjedna u Bruxellesu na sjednici Udruženja COCERAL, Rijeka je postala praktično jedina luka izvan EU-a sa takvim statusom. Za nekoliko tjedana odluka Udruženja COCERAL, koje pri Europskoj uniji kontrolira promet žitaricama i uljaricama, bit će objavljena u službenom glasilu EU-a, kada će početi i primjena odluke. Time se već ove godine očekuje da će promet žitarica u riječkom silosu biti nekoliko puta veći od prošle godine ostvarenih 200.000 tona, a realno bi već za nekoliko godina trebao biti dosegnut rekordni godišnji promet od 800.000 tona, koji je ostvaren krajem osamdesetih godina prošloga stoljeća. Pored toga, riječka luka će na europskom tržištu sada ostvariti bitno kvalitetniju poziciju kada je riječ o izvozu svih roba iz zemalja EU-a, što potvrđuje i ravnatelj Lučke uprave, Bojan Hlača.

Naime, činjenica da Rijeka službeno postaje izvozna luka EU-a za žitarice, iako Hrvatska nije članica EU-a, na najbolji način potvrđuje važnost pozicije i kvalitete usluga riječke luke, što će svakako imati snažan odjek među svim potencijalnim poslovnim partnerima.

– Ovo je za nas izvanredna vijest od izuzetnog značaja za razvoj luke i povećanje prometa. Sada ćemo iz Rijeke imati direktne veze u izvozu žitarica sa zemljama EU-a, a ponajviše će se to odnositi na izvoz iz Mađarske. Osim Mađarske sada možemo računati i na izvoz iz bilo koje zemlje EU-a, naravno ponajviše iz onih koje gravitiraju prema sjevernojadranskom pomorskom pravcu. Postoji interni pravilnik EU-a da se uvijek preferiraju luke unutar EU-a, a ova odluka je u tom smislu svojevrsni presedan i riječka luka u tom dijelu postaje ravnopravna ostalim konkurentskim lukama na Sjevernom Jadranu, prije svih Kopru i Trstu. Otvara nam se snažno europsko izvozno tržište, jer do ove odluke nismo imali otvorena vrata za izvoz iz EU-a. Rijeka je sada u kontinentalnim okvirima bolje pozicionirana i za sve ostale vrste tereta, jer očekujem još veći interes svih partnera za naše usluge.

Ali, naš prvi posao je da praktično odmah krenemo u konkretne pregovore s izvoznicima oko ugovaranja poslova prometa žitarica za ovu godinu, ističe Hlača, dodajući kako je za ovakvu odluku izrazito važna bila modernizacija riječkog silosa u koju je prije nekoliko godina uloženo više od nekoliko milijuna kuna.


> 31.05.05. – LUČKA UPRAVA RIJEKA NA MEĐUNARODNOM STRUČNOM SAJMU “TRANSPORT LOGISTIC 2005” U MÜNCHENU

Ove godine, već tradicionalno, održava se 10. Sajam prometa, logistike i telematike u Minhenu. Važnost ovog sajma je u činjenici da je to vodeći svjetski sajam prometa i jedini sajam prometne tematike na kojem se Hrvatske tvrtke prometnih djelatnosti organizirano prezentiraju. Važnost ovog sajma potkrijepljena je i impozantnim brojkama koje govore u prilog njegovom značaju (podaci iz 2003 godine: 1200 izlagača iz 43 zemlje svijeta; više od 40.000 stručnih posjetitelja iz 81 zemlje). Sajam se održava svake druge godine, a na posljednjem održanom u 2003. godini prepoznatljivost nastupa proizašla je iz zajedničkog predstavljanja Lučke uprave Rijeka, trgovačkog društva Luka Rijeka d.d. i Grada Rijeke.

Iako je tema sajma transport uopće, lučki sustav moguće je izdvojiti kao cjelinu, pa je ocijenjeno da je poželjno, upravo na takav način nastupiti i ove godine na prostoru sajma. Cilj je razvojne planove, te modernizaciju riječke luke kroz zajam Svjetske banke – “RIJEKA GATEWAY PROJECT” i druge projekte (Samsung projekt - nabavka nove prekrcajne opreme, nabavka mobilne mehanizacije, implementacija ISPS koda, VTMIS…), predstaviti potencijalnim investitorima, partnerima i svim zainteresiranima za lučke, kao i razne druge komercijalne aktivnosti, za koje se u riječkoj luci svakim danom otvaraju sve veće mogućnosti.

Uvjerenja smo da je već “isproban” način predstavljanja lučkog sustava odgovarajući, te da će na širokom i važnom tržišnom području kojem je namijenjen sajam u Minhenu također biti uspješan. U neposrednoj blizini prostora na kojem će se predstaviti Lučka uprava Rijeka, sa svojim koncesionarima (Luka Rijeka d.d., Jadranska vrata d.d., Janaf d.d.) predstavit će se i Hrvatska gospodarska komora, što će doprinijeti cjelovitijem nastupu, kako sadržajnošću, tako i i organiziranim zbivanjima na sajmu. To će svakako rezultirati kvalitetnijim predstavljanjem mogućnosti hrvatskog gospodarstva.

Dana 1. lipnja, 2005., od 11.00 – 13.00 sati, na izložbenom prostoru Lučke uprave Rijeka ( u paviljonu – B5, štand 335 ) održati će se “Dan riječke luke”, kojom prigodom će se nazočnima predstaviti mogućnosti i razvojni projekti riječke luke. Svi koncesionari predstaviti će svoje potencijale, što će poslužiti pružanju slike o funkcioniranju cjelovitog lučkog sustava. Dio trenutno najvećeg projekta (“Rijeka Gateway Projekt”) predviđa izgradnju novih površina – suvremenog višenamjenskog terminala koji će ponuđenim mogućnostima povećati konkurentnost luke. Na ovaj se način pružaju nove mogućnosti zainteresiranima kako u investicionom, tako i u komercijalnom smislu. Drugi dio projekta predviđa prenamjenu dijela luke iz trgovačkog u putnički, te zajedničke aktivnosti Lučke uprave Rijeka, Grada Rijeke i trgovačkog društva Luka Rijeka d.d. u tom smislu. Prenamjena isključivo lučkih sadržaja unutar prostora luke u sadržaje s novim predznakom od proširene uporabne vrijednosti (nautički turizam, linijsko obalno brodarstvo, trajektni promet, prihvat i otprema brodova za kružna putovanja i drugi sadržaji), pokazatelj je prihvaćanja modernih europskih trendova.