NOVOSTI
> 04.03.2004. – PROJEKT PONTONSKE OBALE
> 18.03.2004. – GENERALNI SEKRETAR ESPO-a PATRICK VERHOVEN POSJETIO
LUČKU UPRAVU RIJEKA
> 20.03.2004. – PREDSTAVNICI SVJETSKE BANKE POSJETILI RIJEČKU LUKU
> 23.03.2004. – IZRAELSKI MINISTAR PROMETA U RIJEČKOJ LUCI
> 09.04.2004. – PREDSTAVNICI SVJETSKE BANKE U RIJEČKOJ LUCI
> 22.04.2004. – IZASLANSTVO KINESKE POKRAJINE LIAONINGA I GRADA YINGKOUA
U RIJECI
> 16.05.04. – DOK 3 ODLAZI U POVIJEST
> 17.06.2004 – POTPREDSJEDNIK KINESKE VLADE U POSJETU
PRIMORSKO-GORANSKOJ ŽUPANIJI
> 24.06.04. – DOVRŠENA AUTOCESTA RIJEKA – ZAGREB
> 30.06.2004. – VELIKO POVEĆANJE PROMETA U PRVIH ŠEST MJESECI
> 04.03.2004. – PROJEKT PONTONSKE OBALE
Vijest da bi upravo riječka luka mogla biti prostor za instaliranje
svjetskog prototipa takozvane plutajuće obale prema najnovijoj japanskoh
tehnologiji, samo potvrđuje da su razvojno investicijski projekti
najveće nacionalne luke itekako u orbiti međunarodne business scene
Vlada RH odobrila je Lučkoj upravi Rijeka ulazak u postupak izrade
projekta pontonske obale, po sistemu takozvane “mega-float” tehnologije,
za novi višenamjenski terminal na Zagrebačkoj obali. Riječ je o odgovoru
na ponudu vlade Japana, točnije njezine neprofitne tvrtke koja će u
idućim godinama projektirati izradu obale u duljini od 600 metara. Ova
ponuda je rezultat aktivne suradnje s japanskom tvrtkom Nippon Koei iz
Tokija koja radi na projektiranju investicijskih zahvata na zapadnom
dijelu riječke luke.
Ravnatelj LUR-a Bojan Hlača izjavio je: “Tijekom rada tvrtka Nippon Koei
došla je do zaključka da je to područje pogodno za izgradnju upravo
takvog specifičnog i u svijetu do sada neizgrađenog lučkog terminala na
pontonima. Za nas atraktivnost ove ponude leži u činjenici da će
japanska vlada u potpunosti isfinancirati samu izradu projekta, a o
njegovoj budućoj implementaciji, dakle samoj fizičkoj izgradnji,
preporuka je aktiviranje domaćih brodograđevnih kapaciteta. Predviđa se
da izrada projekta starta početkom sljedeće godine, a na nama je da
osiguramo prostor i asistenciju stručnog osoblja.”
Novi višenamjenski terminal na Zagrebačkoj obali, najvažniji je projekt
u okviru planiranog razvoja riječke luke. Osim modernizacije lučkih
kapaciteta, a time i podizanja njene konkurentnosti, razvojna komponenta
predviđa i preseljenje trgovačke luke iz najužeg gradskog središta, kako
bi se taj prostor oslobodio za putničku luku te druge
turističko-komercijalne sadržaje. Lučka uprava izrazito je
zainteresirana za ovaj projekt ne samo iz razloga što će to upotpuniti
dugoročne planove razvoja, već i zbog činjenice da uvođenje takve nove
tehnologije, dosad neisprobane u svijetu, znači dovođenje riječke luke u
fokus svjetskog lučkog i pomorskog businessa. Inače, razvojni projekti
riječke luke već su u dva navrata prezentirani u samom Japanu velikim
brodarskim i građevinskim tvrtkama. Rezultat tog promotivnog nastupa je
pristigao poziv jedne od vodećih građevinskih korporacija svijeta,
tvrtke Kajima, koja nudi Lučkoj upravi organizirani susret s vodećim
brodarskim kompanijama Japana te velikim špediterskim kućama i
industrijskim tvrtkama.
- Radi se o poticanju daljnjeg razvoja riječke luke i mislim da trebamo
pomoći nastavku trenda rasta prometa kroz luku, zaključio je premijer
Ivo Sanader.
> 18.03.2004. – GENERALNI SEKRETAR ESPO-a PATRICK VERHOVEN POSJETIO
LUČKU UPRAVU RIJEKA
Lučku upravu Rijeka posjetio je generalni sekretar Udruženja luka
Europske unije (European Sea Ports Organisation – ESPO) Patrick
Verhoeven. Ovaj susret slijed je već uspostavljenih kontakata o
pridruženom članstvu Lučke uprave Rijeka, odnosno Zajednice lučkih
uprava Hrvatske u udruženju ESPO. Ravnatelj Lučke uprave Rijeka Bojan
Hlača i visoki predstavnik ESPO-a Patrick Verhoeven izrazili su
očekivanja da će riječka lučka uprava, kao dio zajednice svih hrvatskih
lučkih uprava, uspjeti ostvariti plan o pridruženom članstvu ESPO-u.
Visoki gost ujedno je najavio tršćansku konferenciju na temu “Luke,
transport i trans-europska mreža” koju organizira ESPO i na kojoj će
sudjelovati predstavnici lučkih uprava Rijeke, Trsta i Kopra,
gospodarskih komora i regionalnih vlada. Na konferenciji pokušati će se
definirati što će se to dešavati u EU kako bi se promet s cesta
preusmjerio na more, odnosno takozvanu “plavu magistralu”. Ti projekti,
kazao je Patrick Verhoeven, financirat će se iz fondova EU, a s tim u
vezi ESPO je već ostvario kontakte s lučkim upravama na Atlantskom
oceanu i Baltičkom moru baš kao što su sada na redu Sjeverni Jadran i
Mediteran.
- U Lučkoj upravi Rijeka nastojimo svo poslovanje sustava riječke luke
podrediti participaciji u Europskoj uniji kada se za to steknu uvjeti,
kao što se to očekuje 2007. godine, kazao je ravnatelj Lučke uprave
Rijeka Bojan Hlača.
> 20.03.2004. – PREDSTAVNICI SVJETSKE BANKE POSJETILI RIJEČKU LUKU
Shigeo Katsu, potpredsjednik Svjetske banke s ingerencijom za Europu i
Centralnu Aziju, posjetio je sa suradnicima Lučku upravu Rijeka, gdje se
upoznao s detaljima “Rijeka Gateway” projekta, kojeg Svjetska banka
financira sa 155 milijuna dolara kreditnih sredstava. Projekt je
prezentirao ravnatelj Lučke uprave Rijeka, Bojan Hlača, koji je pritom
naglasio da se prema procjenama konzultanata Svjetske banke očekuje da
će do 2009. godine u Rijeci i široj regiji biti otvoreno novih 3.000
radnih mjesta, kao i da će se realizacijom projekta provesti značajne
promjene u modernizaciji i gradnji cestovnih priključaka, koji će
riječki lučki bazen povezati s ostatkom Hrvatske i Europom. Ove godine u
riječkoj luci očekuje se nastavak trenda rasta prometa te rezultat od 4
milijuna tona tereta.
- Prvi put sam u Rijeci i Hrvatskoj i sa zadovoljstvom mogu reći da
ovdje imamo odličnu suradnju, što je najbolja preporuka i za
sudjelovanje u novim projektima u budućnosti, naglasio je nakon sastanka
Shigeo Katsu.
> 23.03.2004. – IZRAELSKI MINISTAR PROMETA U RIJEČKOJ LUCI
Izaslanstvo Ministarstva prometa Izraela, koje vodi ministar Avigdor
Liberman, jučer je posjetio Lučku upravu Rijeka. Izraelski ministar
zadovoljan je uvjetima što ih Luka Rijeka osigurava najvećem izraelskom
brodaru Zim Lineu, koji je u rujnu prošle godine uključio Rijeku u
redovitu kontejnersku liniju Azija – Sredozemlje – Pacifik. Najavio je
povećanje kontejnerskog prometa preko terminala na Brajdici, dolazak
novih izraelskih tvrtki u Slobodnu zonu Kukuljanovo, te uključivanje u
modernizaciju i razvoj riječke luke, odnosno sudjelovanje izraelskih
tvrtki u gradnji lučkih kapaciteta na zapadnome dijelu luke i u “Rijeka
Gateway” projektu kojim se Rijeka otvara moru. Kako je rekao Bojan
Hlača, ravnatelj Lučke uprave Rijeka, s izraelskim izaslanstvom
razgovaralo se i o suradnji na uspostavi ISP Coda -sustava sigurnosti u
lukama, a vezano uz obranu od terorizma. Izraelski ministar A. Liberman
istaknuo je da nakon uspostavljanja dobrih političkih odnosa između
Izraela i Hrvatske suradnju treba uspostaviti i u gospodarstvu.
> 09.04.2004. – PREDSTAVNICI SVJETSKE BANKE U RIJEČKOJ LUCI
Delegacija svjetske banke predvođena Michaelom Audigeom boravila je
prošlog tjedna u redovnom godišnjem “monitoringu” u Lučkoj upravi te
konstatirala da se investicijsko-razvojni projekti riječke luke odvijaju
izrazito dobro. Na konferenciji za novinare Audige je istaknuo da je
svrha projekta reformirati lučki sustav, što osim restrukturiranja
pretpostavlja i veće uključivanje privatnog sektora, dok je krajnji cilj
povećati prihod riječke luke nakon izmjenjene i modernizirane
infrastrukture. U ovoj godini prema utvrđenoj dinamici “Rijeka Gateway”
projekta, utrošit će se oko 10 milijuna dolara za sanaciju Bečke obale i
nabavku dvije velike mobilne dizalice nosivosti 40 tona, dok su svi
ostali radovi u fazi projektiranja.
Kako je istaknuo ravnatelj Lučke uprave, Bojan Hlača, pravi “građevinski
bum” dogodit će se sljedeće godine. Tada počinju radovi na Praškom
pristaništu, kao i izgradnja zgrade Putničkog terminala na korijenu
riječkog lukobrana.
Dogovara se i nastavak investicijskih projekata u suradnji sa Svjetskom
bankom. Kroz te projekte namjera je obuhvatiti i izgradnju ceste D 403,
koja bi izravno povezivala zapadni dio luke sa mrežom autocesta. Osim te
vitalne lučke prometnice, u pregovorima je i projekt proširenja
kontejnerskog terminala.
> 22.04.2004. – IZASLANSTVO KINESKE POKRAJINE LIAONINGA I GRADA YINGKOUA
U RIJECI
Između Lučke uprave Rijeka i jedne od najvećih luka sjeveroistočne Kine,
Yingkou potpisan je Sporazum o suradnji, što je po ocjeni ravnatelja
LUR-a Bojana Hlače, samo polazna točka za nastavak konkretnih razgovora
o povećanju prometa kineskih roba preko Rijeke.
Hlača je gostima iz Kine preporučio korištenje riječke luke i riječkog
prometnog pravca za srednju Europu, istaknuvši njihove prednosti u
odnosu na luke sjeverne Europe. Predstavnici Luke Yingkou, koja je
također u razvojnoj ekspanziji i ove godine planira pretovar čak 55
milijuna tona robe, zainteresirani su i za otvaranje vlastitog
distributivnog centra na području lučke slobodne zone. Povećana suradnja
očekuje se i u kontejnerskom prometu, a prednost su već postojeće čak
tri izravne brodske linije između Rijeke i dalekoistočnih luka. Kinezima
je u povratnom smjeru pomorskog prijevoza najzanimljiviji uvoz drva iz
Hrvatske, te su im tim povodom predstavljene mogućnosti hrvatske drvne
industrije.
> 16.05.04. –
DOK 3 ODLAZI U POVIJEST
Pulska tvrtka Jadran metal koja je na sudskoj dražbi kupila najstariji
dok Viktor Lenca, u petak je i službeno preuzela taj plovni objekt
desetljećima usidren uz riječki lukobran. Gotovo stoljeće stari dok 3
biti će izrezan na licu mjesta, jer se procjenjuje da je zbog
dotrajalosti objekta tegljenje do nekog brodogradilišta rizično. Za
uklanjanje doka 3, koji je odavno van funkcije, posebno je
zainteresirana Lučka uprava Rijeka, jer je lokalitet na kojem se nalazi
jezgra budućeg putničkog terminala. Naime, početak realizacije “Rijeka
Gateway projecta”, koji se financira kreditom Svjetske banke usko je
vezan i uz nestanak doka 3.
> 17.06.2004 – POTPREDSJEDNIK KINESKE VLADE U POSJETU
PRIMORSKO-GORANSKOJ ŽUPANIJI
Kineski gospodarstvenici slobodne zone riječke regije vide kao mjesto
sklapanja, proizvodnje i skladištenja zajedničkih kinesko-hrvatskih
proizvoda za distribuciju u zemlje srednje i istočne Europe, ali i u EU.
O tome je u četvrtak u Rijeci razgovarao potpredsjednik kineske vlade
Zeng Peiyan sa svojim domaćinima. Ministar mora, prometa, turizma i
razvitka Božidar Kalmeta najavio je da će krajem lipnja u Pekingu biti
promocija hrvatske turističke ponude, a ocjenjuje da postoje dobre šanse
za suradnju na projektima infrastrukture. Od projekata na kojima se već
radi, posebno atraktivnim Kalmeta ocjenjuje ulazak kineske robe u ovaj
dio Europe preko riječke luke, te osnivanje distribucijskog, logističkog
i proizvodnog centra na području riječke regije.
> 24.06.04. – DOVRŠENA AUTOCESTA RIJEKA – ZAGREB
Oko 15 kilometara autoceste na posljednoj dionici Vrbovsko-Bosiljevo
jučer je pušteno u promet, čime je završena gradnja autoceste Rijeka –
Zagreb, a udaljenost između ova dva grada svedena je na 80 minuta vožnje
osobnim automobilom. U blizini čvora Bosiljevo autocestu je otvorio
premijer Ivo Sanader, koji je tom prilikom rekao da će ova autocesta
umjesto sadašnje četiri zvjezdice uskoro dobiti i petu, odnosno četiri
prometne trake u punoj dužini.
Nova autocesta zamijeniti će staru državnu cestu dugu oko 180
kilometara, punu zavoja i raznih opasnosti, zbog čega je sasvim jasno
koliko je veliki dobitak Rijeke, Zagreba, Hrvatske, ali i Europe od
otvaranja autoceste Rijeka – Zagreb. Posebnu korist od nove autoceste
imati će riječka luka i njeni korisnici kojima će od sada biti omogućen
brži i sigurniji transport tereta i putnika, a riječka luka povećati će
svoju konkurentnost u odnosu na susjedne luke.
> 30.06.2004. – VELIKO POVEĆANJE PROMETA U PRVIH ŠEST MJESECI
U prvih šest mjeseci u riječkoj luci prekrcano je 5.242.171 tona tereta,
od čega najviše tekućeg – 2.958.738 tona, zatim rasutog – 1.512.801
tona, generalnog – 676.741 tona i drva 93.891 tona. Ukupno povečanje
prometa suhih tereta iznosi 46 %, a rast prometa prisutan je kod svih
vrsta tereta, osim žitarica, dok je rekorder kontejnerski terminal na
kojem je prekrcano 27.509 TEU jedinica, odnosno zabilježeno povečanje od
115 posto u odnosu na isto razdoblje lani.
|
